28 de fevereiro de 2010

série pinturas diferentes: Tyrrel




Essa nova série vai prosperar.
A Spark Models faz, na escala 1:43, a UNI-PEX Tyrrell 007 que Kazuyoshi Hoshino correu no GP do Japão em 1976. Custa apenas US$60, lá.

26 de fevereiro de 2010

Ferrari da Profil 24


Agora que a Profil 24 não é mais desconhecida, uma de suas obras de arte:

Ferrari 312PB Longtail que correu em LeMans em 1973, na escala 1:18 e vendida em forma de kit.

série marcas diferentes: PROFIL 24


A Profil 24 faz minis muito bem acabadas, nas escalaas 1:18, 1:43 e 1:24.

Aqui, a Maserati Tipo 63 Le Mans 1961, na escala 1:24, com partes em metal, photoetched e corpo em resina. O preço é de US$ 165,00

O início de tudo...


Essa mini da caríssima e excelente Studio 27, na escala 1:20, representa o início da carreira de Nigel Mansell na F1 pela Lotus. No caso, o Lotus81 que correu no GP da Austria em 1980.
A pintura é linda demais.

25 de fevereiro de 2010

dupla dinâmica




Nosso amigo Pipe, do excelente blog "Carro de Corrida" me manda as fotos desta dupla da Gulf. Ford GT 40 (um dos preferidos dele) e o Audi R8, ambos grandes personagens de Le Mans.

As mini são da IXO-Ataya na escala 1:43. Bons e baratos. Ótimos para se iniciar uma coleção.

22 de fevereiro de 2010

série pinturas diferentes: Shadow




Oba, vou iniciar uma nova série. A de pinturas diferentes. Já postei aqui algumas Lotus 78 com pintura vermelha. Essa é a Lucky Strike Shadow DN5 F1 de 1976, pilotada por Jean Pierre Jarier e Tom Pryce. Ambas da Tameo, na escala 1:43. Diferente da lindíssima UOP.

seção quero um (de verdade)


A Minichamps faz esse FORD ESCORT i de 1968 da equipe TC Mann racing. A escala é 1:18.

escamoso


Mais uma da Spark, na escala 1:43. O KREMER K8 TBF da categoria LM de 1997 , com sua bela pintura, que foi pilotado por G.Lavaggi/J.L.Maury/Laribiere/B.Chauvin. O preço? 60 doletas, lá.

Alguém conhece ???


A SPARK model tem em seu catálogo esse "Creation Autosportif Ltd #9 LM 2006" que foi pilotado por F.Ortiz/J.Campbell-Walter/B.Gabbiani. Na escala 1:43.

Mas que porra é essa? Desconheço tal carro. Alguém pode ajudar? Cadê o Joel ?

19 de fevereiro de 2010

marcas desconhecidas: PremiumX


A Premium X tem uma pequena linha na escala 1:43. Aqui o Ford Capri Mk3 que venceu em sua classe as 24 horas de Spa em 1980, com Jean-Michel Martin e Philippe Martin

18 de fevereiro de 2010

Mais realismo, impossível









Já coloquei aqui um diorama do Marcelo Baiamonte. Mas este aqui é especial: Uma oficina "caseira" especializada e restauro de Jaguar. Vejam os detalhes. Adorei o torno (e tudo mais). Abaixo, o que o Marcelo descreveu:

Giovanni Jaguar - Uma oficina especializada na restauração de Jaguar ambientada em um antigo galpão inglês, cobertura com estrutura metálica, tijolos aparentes, dispositivo giratório para funilaria, área de solda e tratamento térmico, furadeira de coluna, torno mecânico, armários etc...

17 de fevereiro de 2010

INDY - 1981



Aqui uma pequena comparação de carros que correram as 500 milhas em 1981. Época boa, em que os carros gozavam de desenhos diferentes.

O vermelho, mais ortodoxo e não menos lindo, é um Coyote em que A. J. Foyt acelerou.
O amarelo é um Gurney Eagle pilotado por Mike Moslet.

Ambos kits da americana Lance Seller Resin Cars, na escala 1:25.

16 de fevereiro de 2010

série marcas diferentes: 1o Gear







A First Gear, empresa americana, tem em sua linha centenas de caminhões, carros de serviço e inclusive alguns muscle cars. Os preços são ótimos. Sempre na casa de 60 dólares, lá nos EUA.

Separei alguns:

1.Civil Defense International Metro Van, na escala 1:24
2. 1968 Chevrolet El Camino, na escala 1:25
3. Cal's Custom Repair - 1956 Ford Pickup com motor na caçamba, na escala 1:25

15 de fevereiro de 2010

plataforma de luxo



Lindo conjunto feito pela Garage43. O 1955 Mercedes Renntransport (da própria Garage 43) com a 300SLR de Sir Stirling Moss nas costas. A mini prateada é da Southern Cross Miniatures, porém vendida em forma de kit.

14 de fevereiro de 2010

O Teles mata a cobra...





...e mostra o pau !


Aqui uma pequena parte das M23 do grande Marcelo Teles, após termos colocado a do Piquet, alguns posts abaixo.

São baseados nos kits Tamiya e Ititani, sempre na escala 1:20. Tem do Piquet, do Villota, do Tony Trimmer, Lunger...

12 de fevereiro de 2010

seção quero uma: mini....não tão mini.





Esse blog não tem o cunho de vender produtos, promover mercadorias, etc. Mas vejam que maravilha feita pela Junior Réplicas. São carros perfeitos em escala 2/3. Acabamento impecável e o melhor.....pode levar até um adulto de 1,83m para pilotar este modelo com conforto e segurança. E muito exportado para o primeiro mundo.

Separei, dentre vários modelos, a Corvette que ganhou na classe B as 12 horas de Sebring, em 1956. Motor 107cc, 3 marchas à frente e ré, partida elétrica, luzes e relógios funcionais.

série marcas diferentes: EG Models




EG Models é uma empresa especializada em carros italianos, na escala 1:43. Possuem uma curta linha de produtos, porém são bem feitinhos e custam 16 dólares. Ideal para um moleque iniciar uma coleção.

Aqui a Lancia Aurelia B 24 de 1954 e Autobianchi A 112 Abarth de 1974 (um dos meus carros de sonho).

11 de fevereiro de 2010

Esse é o cara!



Marcelo Baiamonte. Esse é o nome do cabra que faz os dioramas mais perfeitos que já vi, na escala 1:18. São extremamente fiéis, inclusive possuindo iluminação. Alguns o conhecem como o Marcelo da Modellautos e me foi apresentado pelo Chico Pellegrino, do excelente http://blogdocamaro.blogspot.com/
Coloquei hoje o mais "simplesinho". Com a palavra, o próprio Marcelo:
Fat Bob - Representa uma oficina mecânica especializada na preparação de Muscle Cars. possui vaga para dois carros, sala de montagem de motores, trabalho de fluxo para cabeçotes e dinamômetro.
VALEU MARCELO....

10 de fevereiro de 2010

Triumph Dolomite


É o que eu sempre digo. Se existe um de verdade, provavelmente há uma miniatura. Seja feita por uma grande fábrica, seja por uma de fundo de quintal.
A Vanguard inglesa produz, na escala 1/43, esse Triumph Dolomite Sprint que correu em 1978 na categoria "Production Saloon Car", com Gerry Marshall
A dica é do Pipe, com seu imperdível blog "Carro de Corrida", atualmente minha fonte de inspiração para escolher e colocar as minis à vocês.

9 de fevereiro de 2010

seção quero um.


Essa é do nosso amigo Caíque "Jardineira" Pereira.

McLaren de estréia do Piquet. O kit é da Tamiya, na escala 1:20, com decais Studio 27.

Peço ao Jonny que nos dê mais detalhes.

8 de fevereiro de 2010

série marcas diferentes: ART MODEL Auto Story





Continuando a série de marcas desconhecidas, aqui apresento a ART MODEL, que faz belas miniaturas na escala 1:43 a bons preços, que estão em média na casa de 35 dólares nos EUA.

Separei duas minis deles, ambas com numeral 23:

- Ferrari 250P, LeMans de 1963, pilotada por Surtees e Mairesse
- Ferrari 166 Spider, LeMans de 1949, pilotada por Lucas e Ferret

7 de fevereiro de 2010

chegou.....FD 05A


Nosso querido Antonio Apuzzo, "presidente" da Automodelli, me manda email com a sua mais nova obra: O esperado Copersucar FD 05A, na escala 1:43.

Com a palavra, o Antonio:
O GP DE FORMULA 1 DO BRASIL DE 1978 FOI DISPUTADO SOB O CALOR SUFOCANTE DO RIO DE JANEIRO. NA 56ª VOLTA ,A EMOÇÃO TOMOU CONTA DO AUTÓDROMO DE JACAREPAGUÁ
.O CARRO DE MARIO ANDRETTI ( LOTUS ) CAI DE RENDIMENTO POR CAUSA DA QUEBRA DA TERCEIRA E QUARTA MARCHAS, E EMERSON FITTIPALDI EM UMA VOLTA CONSEGUE DESCONTAR A DIFERENÇA DE 7 SEGUNDOS , SENDO ESSA A VOLTA MAIS RÁPIDA DO GP.
NA 57ª VOLTA EMERSON ULTRAPASSA ANDRETTI E ASSUME A SEGUNDA POSIÇÃO, LEVANDO TODO O PÚBLICO AO DELÍRIO.
QUANDO A BANDEIRA QUADRICULADA TREMULOU NA 63ª VOLTA , APENAS 11 CARROS ESTAVAM NA PISTA, DOS 22 QUE LARGARAM.EMERSON ACABA EM SEGUNDO LUGAR , SÓ ATRÁS DE CARLOS REUTEMANN (FERRARI) . FOI O MELHOR RESULTADO DA EQUIPE, EM TODA A SUA TRAJETÓRIA NA FORMULA 1.
PARA REVERENCIAR ESTE MOMENTO ÚNICO , A AUTOMODELLI ESTÁ LANÇANDO O COPERSUCAR-FITTIPALDI FD 05A, VERSÃO GP BRASIL 1978.A MINIATURA DA AUTOMODELLI, NA ESCALA 1/43, É FABRICADA EM RESINA E METAL ,COM PINTURA AUTOMOTIVA, DECAIS AUTÊNTICOS, SUSPENSÃO EM AÇO INOX E PNEUS DE BORRACHA, ALÉM DE VÁRIAS PEÇAS EM PHOTOETCH.
A ``PRÉ SÉRIE ´´ SÉRA PRODUZIDA EM EDIÇÃO LIMITADA NUMERADA , COM CERTIFICADO NOMINAL E APRESENTADA EM UM LUXUOSO DISPLAY DE ACRÍLICO.
ACOMPANHA RÉPLICA EM ALUMINIO, DA PLAQUETA DE IDENTIFICAÇÃO DO CHASSIS, ( A BASE É TAMBÉM DE ACRÍLICO, PARA EXPOSIÇÃO ).
PAGAMENTO SÉRA NA CONFIRMAÇÃO DO SEU PEDIDO.
PRAZO DE ENTREGA APROX. 25 DIAS.

APROVEITE , SERÃO POUQUÍSSIMAS PEÇAS !!
A REALIZAÇÃO DO PROJETO FOI POSSÍVEL GRAÇAS A COLABORAÇÃO DO`` INSTITUTO E EMPREENDIMENTOS FITTIPALDI´´, QUE GENTILMENTE CEDEU SEUS DIREITOS DE COMERCIALIZAÇÃO.


Imperdível para qualquer colecionador, seja sério, seja o de fim-de-semana. Contate o Apuzzo:

novo site de minis


Olá moçada. Recebo a informação do novo sitse sobre miniaturas. Muito legal. Vale a pena conferir: http://www.garagem-43.webs.com/

É do nosso amigo Pedro, direto de Lisboa.

5 de fevereiro de 2010

Mais uma do Teles






Vejam mais uma obra de arte do Marcelo Teles. Aliás, percam muito tempo visitando o blog dele, que consta aqui na lista do lado direito. A voz é dele:

"O D50 foi o carro usado pela Lancia no campeonato mundial de 1954, nas mãos de Alberto Ascari, porém com a morte do piloto italiano e com uma crise financeira na fábrica, os carros foram repassados à Ferrari. A equipe de Enzo continuou a desenvolver o carro chegando a levar Juan Manuel Fangio ao título em 1956. A contabilidade final do carro foi de 14 participações em GPs tendo conquistado 5 vitórias. O kit é Revival, escala 1/20 como sempre".

Um dia faço uma visita ao Teles, com uma super máquina fotográfica nas mãos.